4月2日，隨著“長春六號”盾構機的緩緩轉動，長春軌道交通9號線一期工程起點——趙家崗東站區間右線盾構順利始發，標志著項目進入雙線掘進的加速階段。
起趙區間右線沿林溪大街向北敷設，以R=560m的曲線半徑右轉，穿過現狀農田（規劃為商業和住宅區），進入東吉林大路向東敷設，最終到達趙家崗東站（地下明挖三層雙島四線車站），盾構機從明挖區間始發,在趙家崗東站吊出。此次始發右線長度為1717.34m，地面高差最大約18m；區間地面高243.04～261.48m，右線盾構區間覆土為7.82m～24.62m，本區間附屬結構包含了3座聯絡通道，采用開挖直徑為7.14米復合土壓平衡盾構機。
此次盾構始發時間緊、任務重，中建股份長春地鐵項目指揮部超前謀劃、精心部署，統籌安排生產要素，協調解決項目盾構重難點問題；一工區項目團隊齊心協力，積極優化施工方案，合理規劃施工工序，管理人員結合現場實際，認真梳理重點工作，將既定的目標按照“每天有落實，時時有人盯，動態反饋進展，及時處理問題”的原則，有序推動工程建設，確保此次盾構圓滿始發。
接下來，中建股份長春地鐵項目指揮部將積極總結左線施工經驗，嚴格把控各項施工工序，確保項目進度、質量和安全齊頭并進，以實際行動完成優質履約、打造標桿工程，為長春市軌道交通建設高質量發展保駕護航。
